Un poco de info:
Los hemos invitado a unirse a nosotros aquí en Olbia para anunciar la entrada de Volkswagen en el Campeonato Mundial de Rally a partir de 2013 "-. Estas fueron las palabras utilizadas por Volkswagen Gestión miembro de la Junta Dr. Ulrich Hackenberg, como declaró la entrada de Volkswagen en el más versátil de la cuatro campeonatos del mundo del automóvil (World Rally Championship, WRC).
Frente a 200 periodistas que dio a conocer el concepto de la CMR Polo R, el coche con el que Volkswagen competirá a partir de 2013, junto con Luca de Meo, Director de Marketing de Volkswagen AG, y el Director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen. Luca de Meo: "Hace casi exactamente dos años atrás, en mayo de 2009, el modelo más reciente del Polo fue presentado aquí en Cerdeña Hoy estamos orgullosos de mostrarle los mejores Polo de todos los tiempos - el Polo R WRC.". Para Kris Nissen y su equipo del Campeonato del Mundo de Rallyes de entrada marca un nuevo compromiso. "Esperamos que este nuevo reto y estamos trabajando en este proyecto con la misma pasión con la que ganó el Rally Dakar en los últimos tres años", dijo Kris Nissen.
Después de tres victorias consecutivas en el Rally Dakar, Volkswagen se ha fijado nuevos objetivos en el deporte de alto calibre. Con tres empresas de coches que participan actualmente en el campeonato y la cobertura de los medios de comunicación mundial, el WRC ofrece un entorno atractivo y altamente competitiva para Volkswagen. Para el 2013 la marca de Wolfsburg, basado en desarrollar un vehículo de incremento a corto de 300 CV con un motor de 1.6 litros TSI y tracción a las cuatro ruedas basado en el Polo.
El Campeonato Mundial de Rally ofrece el desafío tecnológico más diversas carreras de coches en todo el mundo a los fabricantes implicados. Distintos tipos de suelo tienen que ser considerados en el diseño del concepto de un vehículo WRC, como todo tipo de grava, guijarros, asfalto, hielo, nieve y barro. El calendario de esta temporada consta de 13 pruebas del WRC en cuatro continentes diferentes. Por lo tanto, un coche de rally del mundo tiene que funcionar en condiciones climáticas muy diferentes, desde el calor abrasador de Sudamérica hasta el paseo de hielo en Escandinavia.
Además, las nuevas normas técnicas han entrado en vigor en el WRC este año. Por primera vez, los motores con una cilindrada máxima de 1.600 cc, inyección directa y turbo se prescriben.
"El nuevo Reglamento Técnico del Campeonato del Mundo de Rallyes son un complemento ideal para la filosofía de Volkswagen en relación con el desarrollo de vehículos de producción", dice el Dr. Ulrich Hackenberg, miembro del Consejo de Administración de la División de Desarrollo de Marca Volkswagen,. "Reducción de personal, alta eficiencia y fiabilidad son las máximas prioridades de nuestros clientes. El momento del debut WRC es óptimo para Volkswagen. La gran tarea de la ingeniería de un vehículo que sea competitivo y capaz de ganar a un gran número de retos que tiene un gran atractivo para nosotros . "
Volkswagen prepara y entrar en el Polo R WRC como un compromiso de la fábrica. De este modo, el equipo basado en Wolfsburg puede basarse en las estructuras que se han establecido a lo largo de los últimos años. El Campeonato Mundial de Rally es un objetivo ambicioso para el nuevo equipo que ha ganado el "Dakar" en los últimos tres años. "Podemos recurrir a un equipo experimentado y comprobado que se ha hecho un trabajo sobresaliente en el deporte de alto calibre en los últimos años", dice el Director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen. "A pesar de que el WRC es un nuevo territorio para nosotros y consiste en el aprendizaje en muchas áreas del equipo que ya cumple con algunos requisitos importantes ahora, ya que trae una actitud firme y profesional de resolver para ofrecer la absoluta perfección de este compromiso".
Volkswagen mira hacia atrás en una tradición pequeña manifestación pero impresionante. Basado en la producción de vehículos de Wolfsburg celebró los éxitos de carreras de rally en el extremo medio de la década de 1980. La más importante: En 1986, el sueco Kenneth Eriksson y su copiloto alemán Peter Diekmann en el Volkswagen Golf GTI 16V reclamado el título de campeón del mundo en el Grupo A. recién incepted Además, Volkswagen promovido con fuerza el talento joven a través de la manifestación Rally Golf taza. El envío de la Volkswagen Polo R WRC a partir de 2013 cierra el círculo: Los vehículos de hoy en el WRC todavía se basan en la filosofía del grupo A presentó en ese entonces, lo que permite a los rallies que se llevó a cabo con vehículos basados en modelos de producción.
